2026年10月15日、アメリカの電気自動車メーカー「テスラ」が、世界中の自動車ファンを驚かせる新型ロードスターを公開しました。

注目されたのは、スポーツカーが実際に空中へ飛び出し、車体を回転させながら着地するという、これまでの自動車の常識を覆す実演です。

「本当に車が空を飛んだの？」「どんな仕組みで浮いているの？」「日本でも購入できる？」

そんな疑問を持った方も多いのではないでしょうか。

今回の発表は、単に速い電気自動車が登場したというニュースではありません。自動車メーカーのテスラと宇宙開発企業SpaceXが協力し、従来の自動車とは異なる推進技術を組み合わせた点に大きな特徴があります。

ただし、空中での短時間の移動に成功したことと、飛行機のように自由に空を移動できることは別です。

この記事では、2026年10月の発表内容をもとに、新型ロードスターの性能、飛行の仕組み、価格、発売時期、そして実用化の可能性まで詳しく解説します。

結論：テスラのロードスターは実際に空中へ飛び出した

新型ロードスターは、SpaceXの技術を応用した圧縮ガスの推進装置を搭載し、2026年10月の公開イベントで短時間の空中移動と姿勢制御を実演しました。量産開始は2028年を目標としていますが、長距離飛行や一般道路での飛行が実現したわけではなく、価格や日本発売時期も未確定です。

この記事でわかること

• 2026年に発表された新型ロードスターの特徴
• 車体を浮かせるSpaceX由来の推進技術
• 最高速度や加速性能、3つのモデルの違い
• 価格、発売時期、日本での販売可能性
• 空飛ぶ車の実用化に必要な技術と課題

要点まとめ

新型ロードスターは、EVの高い加速性能に加え、ファンによる吸引装置と圧縮ガスを噴射するスラスターを組み合わせた次世代スポーツカーです。

特に注目したいのは、通常のタイヤによる走行だけでは実現できない動きを可能にしたことです。

一方で、現在確認されているのは試作車による実演であり、すべてのモデルが飛行できるわけではありません。

未来の自動車技術に興味がある方へ

ロードスターのような車を見ると、これからの自動車にはどんな知識や技術が必要になるのか気になるかもしれません。

自動車業界の仕事や学び方を知っておくことは、将来の選択肢を広げるきっかけになります。

自動車分野の学びや進路を知るための資料請求

新型ロードスターとは？テスラが開発する次世代EVスポーツカー

新型ロードスターは、テスラが開発を進める高性能な電気自動車です。一般的な乗用EVとは異なり、加速性能やコーナリング性能、先進技術を追求したスポーツカーとして位置付けられています。

ロードスターはテスラの原点ともいえる車

テスラといえば、Model 3やModel Yなどの電気自動車を思い浮かべる方が多いでしょう。

しかし、テスラが最初に市販した車は、2008年に登場した初代ロードスターでした。

当時の電気自動車は、環境に優しい一方で、走行性能や航続距離に制約があるという印象を持たれがちでした。

初代ロードスターは、電気自動車でもスポーツカーとしての走りを楽しめることを示し、テスラのブランドを広める役割を果たしました。

その後、2017年に第2世代ロードスターが発表されましたが、開発計画は何度も延期されてきました。

そして2026年10月、外観や技術を刷新した新型モデルが公開されたのです。

2026年10月の発表では何が起きた？

新型ロードスターの公開イベントは、アメリカ・テキサス州にあるSpaceXの試験施設で開催されました。

会場に登場した白いロードスターは、通常のスポーツカーとは大きく異なる動きを披露します。

まず、車体の下に備えた吸引装置によって、湾曲したコースを登り、逆さまになっても路面から離れずに走行しました。

さらに、コースの端から空中へ飛び出し、推進装置を使って車体を回転させながら着地しました。

別の実演では、並べられた複数のテスラ車両の上を跳び越える動きも披露しています。

映像だけを見ると、映画に登場する未来の乗り物のようです。

ただし、これらは管理された試験環境での実演です。一般のドライバーが日常的に同じ動きを行えると確認されたわけではありません。

テスラの空飛ぶ車はどうやって飛ぶ？仕組みを解説

新型ロードスターの特徴は、電気モーターによる駆動に加え、車体を路面へ吸い付ける装置と、圧縮ガスを噴射する推進装置を組み合わせていることです。

この2つは役割が異なります。

仕組み① SpaceXのコールドガススラスター

新型ロードスターの飛行実演で重要な役割を果たしたのが、コールドガススラスターと呼ばれる装置です。

これは、高い圧力で蓄えたガスを勢いよく噴射し、その反作用によって推進力を得る仕組みです。

例えば、空気を入れた風船の口を離すと、空気が噴き出す方向とは反対側へ風船が動きます。

基本的な原理はこれと同じです。

通常のロケットエンジンは燃料を燃焼させて高温のガスを噴射しますが、コールドガススラスターは圧縮ガスを利用するため、燃焼を必要としません。

ロードスターでは、後方への噴射による加速だけでなく、複数の方向へ推進力を発生させることで、空中での姿勢制御にも利用しています。

2026年の発表では、合計10基のスラスターを使用する構成が説明されました。

ただし、圧縮ガスには使用できる量の限界があります。

短時間の加速やジャンプには有効でも、長時間にわたって車体を浮かせ続けるには、十分な推進力とエネルギーを確保する必要があります。

仕組み② 車体を路面に吸い付けるファンシステム

もう一つの特徴が、車体底部に備えられたファンによる吸引システムです。

通常のスポーツカーでは、車体の形状やウイングを工夫して、走行中にダウンフォースを発生させます。

ダウンフォースとは、車体を地面へ押し付ける方向に働く力のことです。

タイヤが路面をしっかり捉えられるようになり、高速走行やコーナリング時の安定性を高める効果があります。

一方、ロードスターのファンシステムは、車体の下から空気を吸い出して圧力差を生み出します。

そのため、通常の空力装置とは異なり、低速時や停止時にも大きな吸引力を発生させられるとされています。

実演でロードスターが逆さまの状態を維持できたのも、この仕組みによるものです。

ただし、ファンシステムそのものが車を空へ持ち上げるわけではありません。

車体を路面へ押し付ける装置と、車体を空中で動かす推進装置は、別の役割を担っています。

仕組み③ 電子制御による車体姿勢の調整

空中で車体を動かすためには、単に強い推進力を発生させるだけでは不十分です。

車体がどの方向を向いているのか、どの程度回転しているのか、どのタイミングで推進力を調整するのかを判断する必要があります。

例えば、車体の前後左右に異なる力が加わると、意図しない回転が発生する可能性があります。

そのため、姿勢を把握するセンサーや制御装置、推進力を細かく調整する技術が重要になります。

テスラは、電動アクチュエーターによってスラスターを精密に制御する仕組みを説明しています。

これは、現代の自動車で進化している電子制御技術とも深く関係する分野です。

電子制御や診断技術が自動車整備の仕事をどう変えるのかについては、AI時代の自動車整備士に求められるスキルと資格を解説した記事でも紹介しています。

新型ロードスターの性能は？加速・最高速度・航続距離

新型ロードスターは、飛行技術だけでなく、スポーツカーとしての走行性能も大きな注目を集めています。

ただし、発表された数値には試作車の実演結果と量産車の目標値が含まれています。購入できる車両で同じ性能が保証されるわけではありません。

0〜約97km/h加速は1秒未満

2026年の公開イベントでは、推進装置を使用したロードスターが、停止状態から時速60マイル、約97kmまで1秒未満で加速する実演を行いました。

報道によると、実演では約0.8秒という数値も示されています。

一般的な自動車では、タイヤが路面を捉える力によって加速性能が制限されます。

どれほど強力なモーターを搭載していても、タイヤが空転してしまえば、その力を十分に路面へ伝えられません。

しかし、ロードスターはタイヤによる駆動に加えて、スラスターから直接推進力を得ることができます。

そのため、従来の自動車とは異なる方法で加速性能を高められるのです。

最高速度は時速370km超を目標

2026年の発表では、最高速度について時速230マイル超、約370km超という目標が示されています。

これは一般的な乗用車を大きく上回る数値です。

ただし、最高速度を高めるには、モーターの出力だけでなく、空気抵抗や車体の安定性、タイヤの耐久性、冷却性能なども重要になります。

ロードスターでは、可変式の空力装置を採用することで、走行状況に応じた空気抵抗やダウンフォースの調整を目指しています。

なお、この最高速度は量産車による第三者の検証が完了した数値ではありません。

航続距離はどのくらい？

新型ロードスターの航続距離については、2017年の発表時に約1,000kmという目標が示されていました。

しかし、2026年に公開された仕様は当初の構想から変化しています。

そのため、2017年の航続距離を2026年モデルの確定値として扱うことはできません。

実際の航続距離は、バッテリー容量、車両重量、走行条件、空調の使用状況などによって変わります。

特にロードスターのような高性能車では、急加速や高速走行によって電力消費が増える可能性があります。

量産モデルの正式な航続距離については、今後のテスラの発表を確認する必要があります。

新型ロードスターは3種類！Performance・Thrust・Rocketの違い

テスラは新型ロードスターについて、Performance、Thrust、Rocketという3つの仕様を案内しています。

重要なのは、すべてのモデルが同じ飛行性能を備えるわけではないことです。

Performance：一般道路向けの高性能モデル

Performanceは、通常の道路走行を想定した2人乗りモデルです。

可変式の空力装置やファンによる吸引システムを備え、高い走行性能を追求しています。

空中飛行を目的としたモデルではなく、EVスポーツカーとしての性能を重視する仕様です。

Thrust：推進装置で加速性能を高めるモデル

Thrustは、Performanceの技術に加え、車体後方にコールドガススラスターを搭載するモデルです。

通常のモーター駆動だけでなく、圧縮ガスによる推進力を利用できる点が特徴です。

テスラは、0〜60mph加速で1秒未満という性能を案内しています。

ただし、使用できる場所や運用条件には制約が生じる可能性があります。

Rocket：空中移動を想定した特別モデル

Rocketは、最も注目度の高い仕様です。

車体の周囲にスラスターを配置し、前進方向だけでなく上方向への加速や姿勢制御にも対応する構想となっています。

テスラは、このモデルを招待制とし、一般公道での使用は承認されていないと案内しています。

つまり、ロードスターを購入すれば誰でも道路から飛び立てるというわけではありません。

テスラ新型ロードスターの価格と発売時期は？

新型ロードスターの量産開始は2028年が目標です。ただし、正式な販売価格や日本国内での納車時期は、2026年10月22日時点では確定していません。

発売は2028年を予定

ロードスターは、2017年に第2世代モデルが発表されて以来、発売時期の延期が続いてきました。

当初は2020年の発売が予定されていましたが、その後も開発や事業上の事情によって計画が変更されています。

2026年10月の発表では、2028年に生産を開始する方針が示されました。

ただし、生産開始と一般ユーザーへの納車開始は同じではありません。

量産に向けた試験や認証、生産設備の準備などによって、実際の納車時期が変わる可能性があります。

価格はいくら？予約金と車両価格の違い

新型ロードスターの最終的な販売価格は発表されていません。

一方、予約についてはPerformanceが5万ドル、Thrustが25万ドルという金額が案内されています。

ただし、これらは車両の販売価格ではなく、予約に必要な金額です。

予約金の支払い条件、返金条件、仕様変更時の扱いなどについては、申し込み時点の公式規約を確認する必要があります。

また、Rocketについては招待制とされており、一般向けの販売価格は確認されていません。

日本でも購入できる？

日本での正式な発売時期や販売条件についても、現時点では明らかになっていません。

仮に日本へ導入された場合でも、一般道路を走行するためには日本の保安基準などに適合する必要があります。

特にRocketのように車体を空中へ移動させる仕様については、通常の自動車とは異なる安全上・法規制上の課題があります。

日本で購入できることと、日本の公道で飛行機能を使用できることは、分けて考える必要があります。

空飛ぶロードスターは普通のEVと何が違う？

新型ロードスターも基本的には電気自動車ですが、一般的なEVと比べて、走行性能を高めるための特殊な装置を組み合わせている点が大きく異なります。

EVの進化は速さだけではない

ロードスターのような車を見ると、電気自動車の未来は高性能スポーツカーへ向かっているように感じるかもしれません。

しかし、EVの進化は加速性能だけではありません。

バッテリーの低コスト化、充電時間の短縮、航続距離の改善、安全性の向上など、日常生活に直結する技術も重要です。

また、自動車市場全体ではEVだけでなく、ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車など、用途に応じた多様な選択肢が存在しています。

こうした電動化の流れについては、電気自動車（EV）の今後と自動車業界の未来を解説した記事でも詳しく紹介しています。

空飛ぶ車は実用化できる？ロードスターに残された4つの課題

ロードスターは短時間の空中移動を実演しましたが、日常的な交通手段として実用化するには、技術面と制度面の両方で解決すべき課題があります。

課題① 長時間の飛行を実現できるか

今回の実演で確認されたのは、ジャンプに近い短時間の空中移動と姿勢制御です。

一方、一般的に想像される空飛ぶ車は、地上から離陸し、目的地まで空中を移動する乗り物でしょう。

そのような移動を実現するには、車体を空中に維持するための推進力を継続的に発生させる必要があります。

圧縮ガス方式では、ガスの搭載量や補充に必要なエネルギー、装置の重量などが重要な制約になります。

そのため、今回の実演だけで長距離飛行が可能になったと判断することはできません。

課題② 安全に離着陸できるか

自動車は通常、タイヤと路面の接触によって車体を支えています。

しかし、空中ではタイヤによる支持を失うため、車体の姿勢や移動方向を別の方法で制御する必要があります。

特に問題となるのが、推進装置の故障やガスの残量不足などが発生した場合です。

着地地点に人や障害物がある可能性も考慮しなければなりません。

通常の車両とは異なる安全設計や故障時の対策が必要になるでしょう。

課題③ 法律や交通ルールへの対応

一般道路で自動車が突然空中へ飛び上がることを想像すると、交通ルールの難しさが見えてきます。

例えば、飛行中に道路の上を移動する場合、ほかの車両や歩行者との安全な距離をどう確保するのでしょうか。

また、飛行高度や飛行場所によっては、航空関係の法規制も検討する必要があります。

日本では、車両としての安全基準に加え、実際の飛行形態に応じた航空法上の取り扱いなども関係します。

技術的に可能な動きであっても、法律上そのまま使用できるとは限りません。

課題④ 一般ユーザーが維持できるのか

量産車として販売する場合、購入後の点検や修理も重要です。

高圧ガスを扱う装置や精密な姿勢制御システムを搭載する車両では、従来とは異なる整備方法が必要になる可能性があります。

例えば、圧力容器の状態確認、配管の気密性、制御装置の故障診断などが考えられます。

ただし、ロードスターの量産車について、具体的な整備基準や作業手順が公開されているわけではありません。

今後の技術開発では、性能だけでなく、長期間にわたって安全に使い続けられることも重要になります。

テスラの新技術で自動車業界はどう変わる？

ロードスターの技術がそのまま一般車へ普及するとは限りません。しかし、今回の発表は、自動車が電気・電子制御・機械技術を組み合わせた高度な乗り物へ進化していることを象徴しています。

自動車整備士に求められる知識も変化する

従来の自動車整備では、エンジンやトランスミッション、ブレーキ、サスペンションなどの機械的な部分を扱う知識が重要でした。

もちろん、こうした技術は現在も欠かせません。

一方、電気自動車では、駆動用バッテリーやモーター、高電圧回路、インバーター、電子制御システムなどへの理解も必要になります。

ロードスターのような先進車両を見ても、車の性能を支えているのは一つの技術だけではありません。

機械、電気、電子制御など、さまざまな分野の技術が組み合わされています。

EVとガソリン車で整備の仕事がどのように変わるのかについては、EVとガソリン車の整備士の仕事内容や必要な技術の違いを解説した記事も参考になります。

開発職と整備職では役割が異なる

最先端の車両に関わる仕事には、さまざまな種類があります。

自動車開発エンジニアは、車両の設計や性能評価、制御システムの開発などに関わります。

一方、自動車整備士は、車両の点検や故障診断、修理などを通じて、安全な使用を支える仕事です。

開発職は新しい技術を生み出す役割、整備職はその技術を搭載した車両を安全に維持する役割と考えると、違いが理解しやすいでしょう。

どちらにも専門知識が必要であり、自動車への興味を将来の仕事につなげる選択肢となります。

未来の自動車に関わるために必要な学び

ロードスターのような車両の技術を理解するには、まず自動車の基本構造を知ることが大切です。

モーターがどのように動くのか、ブレーキがどのように車を停止させるのか、センサーがどのように情報を取得するのか。

こうした基礎を理解することで、最新技術の仕組みも考えやすくなります。

学び方には大学や専門学校、企業での実務経験など、さまざまな選択肢があります。

特に実際の車両や部品に触れながら学ぶことは、教科書だけでは理解しにくい構造や作業手順を把握するうえで役立ちます。

自動車の進化に合わせて、学び続ける姿勢も重要になるでしょう。

よくある質問（FAQ）

Q1. テスラのロードスターは本当に空を飛んだのですか？

はい。2026年10月15日の公開イベントでは、ロードスターの試作車が推進装置を使って空中へ飛び出し、姿勢を変えながら着地する様子が披露されました。

ただし、飛行機のように長距離を飛行したわけではありません。

今回確認されたのは、短時間の空中移動と姿勢制御です。長時間の連続飛行や一般道路での飛行については、実用化が確認されていません。

Q2. 新型ロードスターの価格はいくらですか？

2026年10月22日時点では、最終的な販売価格は発表されていません。

Performanceには5万ドル、Thrustには25万ドルという予約金が案内されていますが、これは車両本体の価格ではありません。

実際の購入費用については、今後の正式発表を確認する必要があります。

Q3. テスラの空飛ぶ車は日本で購入できますか？

日本国内での正式な発売時期や販売条件は、現時点では確認されていません。

また、飛行機能を備えるRocketは一般公道での使用が承認されていない仕様です。

日本へ導入される場合でも、車両の安全基準や飛行に関する法規制への対応が必要になります。

Q4. 新型ロードスターはいつ発売されますか？

テスラは2028年に量産を開始する目標を示しています。

ただし、ロードスターは過去にも発売時期が延期されており、2028年の生産開始が保証されているわけではありません。

一般ユーザーへの納車開始時期についても、今後の発表を待つ必要があります。

Q5. 空飛ぶ車が普及すると自動車整備士の仕事はなくなりますか？

新しい車両技術が登場したからといって、自動車整備士の仕事が直ちになくなるわけではありません。

むしろ、電動化や電子制御の高度化によって、従来とは異なる知識や故障診断技術が必要になると考えられます。

ただし、将来どのような整備作業が必要になるかは、実際に普及する車両の構造や制度によって変わります。

まとめ：テスラの空飛ぶロードスターは自動車の未来を変えるのか

テスラが2026年10月に公開した新型ロードスターは、電気自動車の技術とSpaceX由来の推進技術を組み合わせた、これまでにないスポーツカーです。

実際に車体を空中へ飛び出させ、姿勢を制御しながら着地したことは、非常に印象的な実演でした。

一方で、長距離飛行や一般道路での飛行が実現したわけではなく、量産化に向けては安全性、耐久性、法規制などの課題が残されています。

2028年の量産開始目標についても、今後の動向を確認する必要があります。

それでも、ロードスターが示した技術は、自動車の可能性を考えるうえで興味深いものです。

これまでの車は、タイヤを通じて地面の上を移動することが当たり前でした。

しかし、今回の発表は、その常識に新しい選択肢を提示しました。

将来、すべての車が空を飛ぶようになるとは限りません。それでも、自動車の進化が機械技術だけでなく、電気・電子制御や新しい推進技術によって支えられていくことは間違いないでしょう。

未来の自動車技術に興味がある方へ

新型ロードスターのニュースをきっかけに、自動車の仕組みや将来の仕事に興味を持った方もいるのではないでしょうか。

一方で、「自動車業界にはどんな仕事があるのか」「自分に向いているのか」「どこで学べばよいのか」と迷うこともあるでしょう。

進路を考える際には、仕事内容や必要な資格だけでなく、実際にどのような設備で学べるのかを確認することも大切です。

自動車業界を目指すなら実践的な学びが重要

自動車業界では知識だけでなく、実際に車両へ触れながら学ぶ経験が重要です。

国家資格取得や就職活動を考える場合、実習設備や現場経験の違いは、進路を判断するうえで大切なポイントになります。

専門学校日本工科大学校では、自動車工学部を設置し、実践的な教育を通じて自動車業界で活躍できる人材の育成に取り組んでいます。

まずは資料請求で自動車分野の学びを知ろう

自動車業界の仕事に興味があっても、学科の違いや取得を目指せる資格など、知らないままでは進路を比較しにくいものです。

まずは学校の情報を集め、自分が学びたい分野を整理してみましょう。

日本工科大学校の学科や学びを確認できる資料請求

オープンキャンパスで実際の学びを体験しよう

「自動車は好きだけれど、整備の勉強についていけるか不安」という方もいるかもしれません。

そんな方は、オープンキャンパスで学校の雰囲気や実習内容を確かめる方法があります。

実際に体験できる内容を確認し、自分の興味や適性を考えるきっかけにしてみてください。

自動車分野の実習や学校の雰囲気を体験できるオープンキャンパス

LINEで進学に関する情報を確認しよう

進路についてすぐに決める必要はありませんが、募集情報やイベントの日程を見逃したくない方もいるでしょう。

LINEで情報を確認できるようにしておくと、自分のタイミングで進路について考えやすくなります。

日本工科大学校の進学情報を確認するLINE登録

参考資料

本記事は、2026年10月22日時点で確認できる情報をもとに作成しています。試作車の実演結果と量産車の予定仕様は区別して記載しています。

• Tesla公式：Roadster
• Reuters：新型ロードスターの発表と2028年の量産計画
• Car and Driver：ロードスターの飛行実演と性能